지하역사 공기여과장치 예산절감사례 - 한국철도시설공단
크린텍코리아
12년 09월 25일    1216
file (1):   지하역사 공기여과장치 - 예산절감사례-철도시설공단_2.pdf   Size(1,046 Kb)

yhclean@empal.com

지하역사의 공기오염은 언제든 중요합니다

차도상의 대기환경 개선과 역사 내부의 청소 등,  다른분야의 노력도 중요하지만,

가장 중요한 부분은, 역사의 공기환경을 어떠한 환경에서도 공기여과장치의 역활이 유지된다면,

최소한의 공기질 유지는 된다고 봅니다.


 

일일, 전국에서 6~7백만명의 국민이 이용하는 지하역사 공간의 공기질 문제는 국민의 건강과 직결됩니다

보다 쾌적한 삶의 일부로 여겨, 그러려니 하는 타성은 곧 이용하는 시민들의 건강을 해친다는 의식이

필요합니다


 

한국철도시설공단에서 시행한 선릉-왕십리구간 (당사가 제안하고 시공) 기계담당자는

기존 실시설계에 있는 공기여과장치인 전기집진기와 외부공기 도입구의 2중 공기여과장치를

개선하여, 철도공단의 예산절감사례로 발표하였습니다


 

그 개선내용을 발췌하여 소개합니다


 

아쉬운점이 있다면,

역사의 공기질은 본선구간인 터널부분에서 대부분이 발생, 유입되는 것으로 보고 되어 있으나

현재는 역사 스크린도어(PSD)에 의존, 본선구간(역사와 역사사이의 환기구)은 외부 차도상의 오염에

무방비로 노출되어 있습니다


 

야간에 터널청소를 위해 고가의 청소차(분진흡입열차)와 살수등을 통해 본선구간으로 유입된 오염을

청소하고 있으나, 공기오염의 특성을 안다면, 이런일은 공기질 개선에 큰 도움이 되질 않습니다

공기오염의 입자크기별 거동특성이 곧 오염개선의 핵심이나, 청소만의 방법은 이를 무시한 것입니다


 

관계하시는 분들께서 좀 더.. 철도시설공단 같이, 실상을 파악하고 적극적으로 이를 개선한다면

최소의 초기비용과 운영비용으로 보다 개선된 지하역사 공기질을 만들수 있다고 봅니다


 

따라서, 당사는 현재의 역사 공기여과장치 예산만으로 본선구간까지 공기여과장치를 설치할 수 있는

최신 공기여과시스템을 개발, 실용화 단계에 있습니다

화재시 제연장애 방지기능과 안정적인 여과능력 및 재생능력 등의 기능을 갖추었습니다


 

감사합니다

(주)크린텍코리아 김윤훈 010-3781-8545

yhclean@empal.com


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